WAP手機(jī)版 RSS訂閱 保存到桌面加入收藏設(shè)為首頁(yè)
設(shè)計(jì)建模
當(dāng)前位置:首頁(yè) > 綠建軟件 > 設(shè)計(jì)建模

常見(jiàn)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)分析軟件(5)

時(shí)間:2013-07-22 12:29:57   作者:本站編輯   來(lái)源:綠建之窗   閱讀:10694  
內(nèi)容摘要:PKPM最早這個(gè)軟件只有兩個(gè)模塊,PK(排架框架設(shè)計(jì))、PMCAD(平面輔助設(shè)計(jì)),因此合稱(chēng)PKPM?,F(xiàn)在這兩個(gè)模塊依然還在,功能大大加強(qiáng),更加入了大量功能更強(qiáng)大的模塊,但是軟件名稱(chēng)卻不改了還是PKPM。在建筑工程的工程量統(tǒng)計(jì)和鋼筋統(tǒng)計(jì)上,軟件可以接力PKPM設(shè)計(jì)軟件數(shù)據(jù)...

       在一個(gè)統(tǒng)一的集成環(huán)境中進(jìn)行建模,修改,分析,設(shè)計(jì)優(yōu)化,并查看結(jié)果

       采用平面,立面和自定義視平面進(jìn)行功能強(qiáng)大的3D建模

       開(kāi)始時(shí)有多種自動(dòng)模板來(lái)適應(yīng)不同類(lèi)型的建筑

       面向?qū)ο蟮膶?shí)體單元建模,允許采用較大的單元而不需要在每個(gè)節(jié)點(diǎn)都進(jìn)行劃分

       強(qiáng)大的類(lèi)似CAD的編輯特點(diǎn)

       任何時(shí)候均可以改變使用的單位制

       完全集成的截面設(shè)計(jì)工具允許定義復(fù)雜的截面

       具有最新的靜力、動(dòng)力、線(xiàn)性和非線(xiàn)性分析技術(shù)

       采用美國(guó)、加拿大、歐洲和中國(guó)規(guī)范進(jìn)行完全交互式鋼及混凝土框架設(shè)計(jì)

       采用美國(guó)、加拿大、歐洲和中國(guó)規(guī)范進(jìn)行完全交互式組合梁設(shè)計(jì)

       采用美國(guó)、加拿大、歐洲和中國(guó)規(guī)范進(jìn)行完全交 式剪力墻設(shè)計(jì)

       屏幕直接顯示分析與設(shè)計(jì)結(jié)果

       動(dòng)畫(huà)顯示變形、振型、應(yīng)力輪廓、時(shí)間關(guān)系曲線(xiàn)等結(jié)果

       導(dǎo)入、導(dǎo)出模型到通用文件格式

 

ANSYS FE_SAFE

       在中國(guó),由于疲勞耐久性與可靠性不過(guò)關(guān)造成的產(chǎn)品問(wèn)題更是普遍存在,是國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品缺乏國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的最重要因素之一。國(guó)際上,每年因結(jié)構(gòu)疲勞的R因,大量產(chǎn)品在其有效壽命期內(nèi)報(bào)廢,由于疲勞破壞而造成的惡性事故也時(shí)有出現(xiàn)。據(jù)統(tǒng)計(jì),歐洲每年早期斷裂造成的損失達(dá)800億歐元,而美國(guó)每年早期斷裂造成的損失達(dá)1190億美元,其中95%是由于疲勞引起的斷裂。而通過(guò)應(yīng)用疲勞耐久性分析技術(shù),其中的50%是可以避免的,因此許多企業(yè)將疲勞耐久性定為產(chǎn)品質(zhì)量控制的重要指標(biāo)。

       在傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)過(guò)程中,設(shè)計(jì)人員在概念或詳細(xì)設(shè)計(jì)階段通常使用簡(jiǎn)單而不真實(shí)的計(jì)算來(lái)估計(jì)產(chǎn)品的壽命,而對(duì)這些估計(jì)壽命的驗(yàn)證通常是通過(guò)一定量物理樣機(jī)的耐久試驗(yàn)得到,不但試驗(yàn)周a長(zhǎng)、耗資巨大,而且許多相關(guān)參數(shù)與失效的定量關(guān)系也不可能在試驗(yàn)中得出,試驗(yàn)結(jié)論還可能受許多偶然因素的影響。因此對(duì)于產(chǎn)品疲勞壽命的仿真分析方法越來(lái)越受到產(chǎn)品設(shè)計(jì)人員的關(guān)注。

       ANSYS FE-SAFE是美國(guó)ANSYS公司與英國(guó)安全技術(shù)公司(SAFE TECHNOLOGY LIMITED)緊密合作的產(chǎn)品,是進(jìn)行結(jié)構(gòu)疲勞耐久性分析的專(zhuān)用軟件。在軟件開(kāi)發(fā)過(guò)程中,每年投資數(shù)百萬(wàn)美元用于研發(fā),并進(jìn)行了大量的材料參數(shù)實(shí)驗(yàn)和實(shí)際結(jié)構(gòu)件的試驗(yàn)驗(yàn)證。

       在產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段使用ANSYS FE-SAFE,可在物理樣機(jī)制造之前進(jìn)行疲勞分析和優(yōu)化設(shè)計(jì),真實(shí)地預(yù)測(cè)產(chǎn)品的壽命,實(shí)現(xiàn)等壽命周期設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)階段的耐久性分析可以顯著縮短產(chǎn)品推向市場(chǎng)的時(shí)間1提高產(chǎn)品可靠性,極大地降低制造物理樣機(jī)和進(jìn)行耐久性試驗(yàn)所帶來(lái)的巨額研發(fā)費(fèi)用。ANSYS FE-SAFE耐久性分析技術(shù)可廣1應(yīng)用于從空間站、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)到汽車(chē)、火車(chē);從空調(diào)、洗衣機(jī)等家電產(chǎn)品到電子通訊系統(tǒng);從艦船到石化設(shè)備;從內(nèi)燃機(jī)、核能、電站設(shè)備到通用機(jī)械等各個(gè)領(lǐng)域。

疲勞破壞的概念

       當(dāng)材料或結(jié)構(gòu)受到多次重復(fù)變化的載荷作用后,在應(yīng)力值雖然始終沒(méi)有超過(guò)材料的強(qiáng)度極限,甚至比彈性極限還低的情況下就可能發(fā)生破壞。這種在交變載荷持續(xù)作用下材料或結(jié)構(gòu)的破壞現(xiàn)象,就叫做疲勞破壞。

疲勞破壞的特征

       材料力學(xué)是根據(jù)靜力試驗(yàn)來(lái)確定材料的機(jī)械性能(比如彈性極限、屈服極限、強(qiáng)度極限)的,這些機(jī)械性能沒(méi)有充分反映材料在交變載荷作用下的特性。因此,在交變載荷作用下工作的零件和構(gòu)件,如果還是按靜載荷去設(shè)計(jì),在使用過(guò)程中往往就會(huì)發(fā)生突如其來(lái)的破壞。

疲勞破壞與傳統(tǒng)靜力破壞的本質(zhì)區(qū)別

       靜力破壞是一次最大載荷作用下的破壞;疲勞破壞是多次反復(fù)載荷作用下產(chǎn)生的破壞,它不是短期內(nèi)發(fā)生的。當(dāng)靜應(yīng)力小于屈服極限或強(qiáng)度極限時(shí),不會(huì)發(fā)生靜力破壞;而交變應(yīng)力在遠(yuǎn)小于靜強(qiáng)度極限,甚至小于屈服極限的情況下,疲勞破壞就可能發(fā)生。

靜力破壞通常有明顯的塑性變形產(chǎn)生;疲勞破壞通:沒(méi)有外在宏觀的顯著塑性變形跡象,即便是塑性良好的金屬,其疲勞破壞形式也象脆性破壞一樣,事先不易覺(jué)察出來(lái),這表明疲勞破壞具有更大的危險(xiǎn)性。

       在靜力破壞的斷口上,通常只呈現(xiàn)粗粒狀或纖維狀特征;而在疲勞破壞的斷口上,總是呈現(xiàn)兩個(gè)區(qū)域特征,一部分是平滑的,另一部分是粗粒狀或纖維狀。因?yàn)槠谄茐膒,首先在某一點(diǎn)(通常接近構(gòu)件表面)產(chǎn)生微小的裂紋,其起點(diǎn)叫"疲勞源",而裂紋從疲勞源開(kāi)始,逐漸向四周擴(kuò)展。由于反復(fù)變形,裂開(kāi)的兩個(gè)面時(shí)而擠緊,時(shí)而松開(kāi),這樣反復(fù)摩擦,形成一個(gè)平滑區(qū)域。在交變載荷繼續(xù)作用下,裂紋逐漸擴(kuò)展,承載面積逐漸減少,當(dāng)減少到材料或構(gòu)件的靜強(qiáng)度不足時(shí),就會(huì)在某一載荷作用下突然斷裂,其斷裂面呈粗粒狀或纖維狀。

       靜力破壞的抗力主要取決于材料本身;而疲勞破壞的抗力與材料的組成、構(gòu)件的形狀或尺寸、表面加工狀況、使用條件以及外部工作環(huán)境都有關(guān)系。

ANSYS FE-SAFE概述

       ANSYS FE-SAFE由用戶(hù)界面、材料數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)、疲勞分析程序和信號(hào)處理程序組成。ANSYS FE-SAFE讀取有限元分析計(jì)算出的單位載荷或?qū)嶋H工作載荷下的彈性應(yīng)力,然后根據(jù)實(shí)際載荷工況和交變載荷形式將結(jié)果比例迭加以產(chǎn)生工作應(yīng)力時(shí)間歷程;也可換算成特定類(lèi)型載荷作用下的彈塑性應(yīng)力。

材料數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)

       ANSYS FE-SAFE提供了一個(gè)全面的材料疲勞特性數(shù)據(jù)庫(kù)和數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng),含有上百種常用的鋼、鋁合金材料的疲勞數(shù)據(jù),用戶(hù)也可以根據(jù)需要擴(kuò)充和修改該數(shù)據(jù)庫(kù)。

       用戶(hù)可以查訊數(shù)據(jù)庫(kù),如列出所有的鋁合金,也可以輸入新材料。

       如果有主數(shù)據(jù)庫(kù)和用戶(hù)本地?cái)?shù)據(jù)庫(kù),這兩個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)都可以訪(fǎng)問(wèn);系統(tǒng)管理員可以將主數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)定為只讀,以防止用戶(hù)對(duì)主數(shù)據(jù)庫(kù)的數(shù)據(jù)進(jìn)行修改。


標(biāo)簽:BIM  結(jié)構(gòu)  設(shè)計(jì)  分析  

綠建軟件

本欄最新更新

本欄推薦

閱讀排行

通信地址 北京市豐臺(tái)區(qū)汽車(chē)博物館東路1號(hào)諾德中心2期6號(hào)樓1201   郵編:100070 網(wǎng)站合作QQ:1658253059  電話(huà): 13693161205 18501126985

綠建之窗網(wǎng)站已運(yùn)行:
  京公網(wǎng)安備11010602007284號(hào)  京ICP備14061276號(hào)-3 51LA統(tǒng)計(jì)