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全國首例!多項綠色低碳體系認(rèn)證同時拿下
時間:2024-08-13 09:24:38 作者:GBWindows 來源:行業(yè)網(wǎng)站 閱讀:291內(nèi)容摘要:近日,廣州地鐵三號線東延段廣州新城停車場獲得由中國城市科學(xué)研究會授予的“綠色低碳軌道交通三星級”(以下簡稱“綠建三星”)預(yù)評價證書,停車場內(nèi)的維修樓也被中國建筑(5.500,0.00,0.00%)節(jié)能協(xié)會授予“近零能耗建筑”認(rèn)證,成為全國首個獲得“綠建三星”“近零能耗”雙認(rèn)證的地......近日,廣州地鐵三號線東延段廣州新城停車場獲得由中國城市科學(xué)研究會授予的“綠色低碳軌道交通三星級”(以下簡稱“綠建三星”)預(yù)評價證書,停車場內(nèi)的維修樓也被中國建筑(5.500, 0.00, 0.00%)節(jié)能協(xié)會授予“近零能耗建筑”認(rèn)證,成為全國首個獲得“綠建三星”“近零能耗”雙認(rèn)證的地鐵建筑。此外,廣花城際全線也榮獲“綠建三星”預(yù)評價證書,這也是全國首條獲得此項榮譽的軌道交通線路。
減輕環(huán)境負(fù)荷,實現(xiàn)資源高效利用
三號線東延段廣州新城停車場位于亞運大道以北,主要承擔(dān)三號線配屬車的停放、編組和日常維護保養(yǎng)等工作,總用地面積約22.01公頃,停車場用地面積約15.27公頃,包括維修樓、派出所、運轉(zhuǎn)樓等核心設(shè)施。
結(jié)合停車場用地南寬北窄、南北狹長的特點,在滿足地鐵運營需求及便捷性的前提下,廣州地鐵優(yōu)化工藝布局,將停車列檢庫設(shè)置為雙層,解決停車場用地受限問題。同時規(guī)劃上蓋物業(yè)開發(fā),預(yù)留蓋板結(jié)構(gòu)柱網(wǎng)及塔樓核心筒空間,實現(xiàn)土地資源的最大化利用。
停車場設(shè)計參照海綿城市建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),采用在屋面上設(shè)置綠色屋頂、對人行道和停車位等處進行透水鋪裝、綠化帶設(shè)置下沉式綠地等措施,對排水系統(tǒng)、綠地系統(tǒng)、道路系統(tǒng)等區(qū)域的雨水進行有效吸納、蓄滲和緩釋。停車場還設(shè)置雨水調(diào)蓄池,對雨水進行凈化處理,用于綠化灌溉、沖洗路面等,實現(xiàn)對雨水循環(huán)利用,有效控制雨水徑流,場地年徑流總量控制率達到70%以上。
維修樓聚焦節(jié)能,獲“綠建三星+近零能耗”雙認(rèn)證
維修樓作為車輛基地內(nèi)的標(biāo)志性高層民用建筑,集綜合辦公維修、司乘休憩空間及后勤安保功能于一體,總建筑面積約1.65萬平方米,地上十二層,地下一層。該樓充分利用可再生能源,獲得“綠建三星”和“近零能耗建筑”雙認(rèn)證。
維修樓在設(shè)計階段便充分考慮節(jié)能需求,優(yōu)化建筑朝向與布局,最大化利用自然采光通風(fēng),減少人工照明和空調(diào)需求,此外,采用高效low-e中空玻璃,具有優(yōu)異的隔熱效果和良好的透光性。同時,優(yōu)化建筑自遮陽系統(tǒng)、合理控制各朝向窗墻比,有效降低夏季進入室內(nèi)的太陽輻射熱。為了節(jié)省空調(diào)系統(tǒng)能耗,維修樓屋面設(shè)置了太陽能(4.400, 0.00, 0.00%)光伏板發(fā)電系統(tǒng),將自然界的陽光轉(zhuǎn)化為電能,同時也吸收太陽光輻射熱能,降低頂層室內(nèi)環(huán)境溫度。樓內(nèi)也引入高能效的多聯(lián)機空調(diào)系統(tǒng)、高效新風(fēng)熱回收系統(tǒng),顯著降低了建筑運行能耗水平,同時還設(shè)置了智能照明系統(tǒng),實時監(jiān)測室內(nèi)光線強度、人員活動情況以及外部自然光的變化,智能調(diào)整照明輸出,實現(xiàn)自然光與照明的動態(tài)互補,有效降低燈具能耗。
經(jīng)專業(yè)機構(gòu)評測,廣州新城停車場項目建筑本體節(jié)能率達49.89%,可再生能源利用率41.91%,綜合節(jié)能率高達71.92%,節(jié)能降碳效果處于國內(nèi)同類建筑領(lǐng)先地位。此外,停車場對標(biāo)近零碳建筑標(biāo)準(zhǔn)預(yù)留了零碳條件,后續(xù)在引入綠色電力后,將具備軌道交通首個零碳建筑的基礎(chǔ)。
全國首條“站、場、線”全覆蓋的綠色低碳軌道交通
廣花城際是全國首條進行全線綠色低碳評價的城市軌道交通線路。為了實現(xiàn)綠色低碳的設(shè)計目標(biāo),廣花城際在線路規(guī)劃、車站選址、列車節(jié)能降噪、機電裝修的設(shè)計方案及設(shè)備材料選型上均全方位、系統(tǒng)地考慮了工程的綠色低碳和人性化設(shè)計,運用了預(yù)制拼裝、機械法建造、輪軌綜合減振降噪、裝配式軌道、設(shè)備智能聯(lián)控高效節(jié)能通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)、自主運行供電系統(tǒng)、高效節(jié)能變壓器、穗騰OS軌道交通一體化智慧平臺等先進的技術(shù)手段,打造行業(yè)“站、場、線”全覆蓋的綠色低碳的“三星”示范工程標(biāo)桿。
其中,“供電自主運行系統(tǒng)”通過一體化設(shè)計,構(gòu)建“一級管理、兩級控制”的供電系統(tǒng)運控和運維架構(gòu)體系。通過系統(tǒng)故障反應(yīng)“全自主”的分級智能自愈、供電全場景覆蓋的全自動運行、基于統(tǒng)一模型的計算與控制、基于圖像識別的變電所無人巡檢、真實設(shè)備數(shù)字化的數(shù)字孿生等關(guān)鍵技術(shù),實現(xiàn)各系統(tǒng)的數(shù)據(jù)融合,創(chuàng)造數(shù)據(jù)價值,提高城市軌道交通供電運行及維護效率。
本次評價標(biāo)識的依據(jù)是《綠色低碳軌道交通設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》T/CECS 1204-2022和《綠色低碳軌道交通評價標(biāo)準(zhǔn)》T/CECS 1236-2023。該標(biāo)準(zhǔn)為廣州地鐵集合國家綠建體系構(gòu)建單位、知名院校、軌道交通設(shè)計咨詢第一梯隊、國際知名綠建咨詢及供貨服務(wù)單位聯(lián)合編制,適用于地鐵、市域及200km/h以下的城際鐵路。
廣州地鐵將秉持可持續(xù)發(fā)展理念,在新線建設(shè)中全面應(yīng)用《綠色低碳軌道交通設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》和《綠色低碳軌道交通評價標(biāo)準(zhǔn)》,通過項目的實施,提煉出一系列可復(fù)制、可推廣的建設(shè)經(jīng)驗,打造“低碳廣貨”,助力構(gòu)建粵港澳大灣區(qū)新發(fā)展格局。
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